TOYOTA繼9月宣布繼續挺進世界最艱難的越野拉力賽事──達卡拉力賽（Daka Rally），並布公賽車GR DKR Hilux T1+首批官方照之後，本周TOYOTA官方再宣布原型車開發完成，並公布披掛最新塗裝的賽車官方照，以及相關性能數據，該賽車將繼續改造，以便在2022年1月2日前進沙烏地阿拉伯，參與在當地舉行達卡拉力賽事。
參與達卡大賽的TOYOTA GR Hilux動力係源自於現役的J300 Land Cruiser GR Sport所配備的3.5升雙渦輪增壓V6引擎，依FIA國際汽聯規範而進行調校改裝，最大馬力為400hp(kW)，最大扭力660Nm。代號V35A的V6引擎，比上一代Hilux拉力賽車的引擎更輕而扭力輸出更強大。而依據FIA最新的規則，這台皮卡的車重已增加至2000公斤。
TOYOTA也公布了一些GR DKR Hilux T1+的賽車改裝細節，它的懸吊行程從 280mm提升至350mm， 同時換上更大且更寬的 BF Goodrich 越野胎，尺寸從32吋升級至37吋，胎寬從245 mm升級至320 mm，另有一組新的輪圈。
此次公布的官方照，顯示GR DKR Hilux T1+ 賽車採用TOYOTA最新的 Gazoo Racing 賽車塗裝與彩繪，此一塗裝也運用在TOYOTA參加WEC世而界耐久錦標賽（World Endurance Championship ）和WRC世界拉力錦標賽（World Rally Championship），這就是說，Hilux b1也將前2022年FIA國際汽聯的世界拉力錦標賽。
TOYOTA一共有四台的GR DKR T1+版本Hilux將參加2022年達卡拉力賽，將由來自卡達（Qatar）的車手Nasser Al-Attiyah和法國籍副駕駛Mathieu Baumel搭檔。另外，達卡拉力賽冠軍車手winners Giniel de Villiers和副駕駛Dennis Murphy回歸為TOYOTA車隊效命。另外還有南非的兩組車手，Henk Lategan 和Brett Cummings，以及Shameer Variawa和Danie Stassen。而TOYOTA仍將繼續開發改良GR DKR Hilux T1+，最終測試將在南非進行，然後在12月初運往沙烏地阿拉伯。
留言列表
